Massa continua como o 2º piloto da Ferrari...

Felipe Massa é o segundinho mais uma vez. Kimi Rakkonen que segue como 1º piloto, afinal não deixa de ser justo, Raikkonen é campeão do mundo. E existem vantagens em ser o 1º piloto da equipe ??????? A maioria das equipes negam e não admitem separação entre o 1º piloto e o 2º. MAS todas equipes tem o 1º piloto e é claro que esse piloto recebe mais atenção (tem a preferência). “Para um novato reverter situação, precisará ao menos de uma temporada inteira andando mais rápido para “quebrar” o título de “segundo piloto”. Por outro lado, a vantagem de ser primeiro piloto tende a ficar ainda maior com o tempo. E não estamos falando só de casos notórios, como o de Rubinho ceder sua vitória para Schumacher como aconteceu na Áustria, mas de detalhes praticamente invisíveis para o torcedor.” LUCIANO BURTI (ex-piloto da F1 e comentarista). Vou usar Trulli como exemplo: Trulli é sempre o 1º piloto e se vocês notarem nos testes (como os de pré-temporada), por exemplo: sempre Glock (ou Ralf Schumacher, quando era parceiro de Trulli) que testa nos primeiros dias (quando pega a pista suja, não emborrachada, etc). Nos últimos dias que a pista está em condições melhores que Trulli (1º piloto) vai treinar e sempre vira mais baixo. Afinal é conseqüência da pista estar em melhores condições (a equipe também já coletou dados anteriores e etc). Outro fator e não menos importante são os motores, dizem os entendidos no assunto que é impossível uma equipe fazer motores exatamente com a mesma potência (Barrichello sempre se queixou disso). Isso aí já são milésimos de segundos de vantagem, coisa que na F1 é muito importante. Isso entre vários outros fatores que priorizam o 1º piloto, como, preferência de escolher a estratégia de combustível para a classificação, tem corridas, como Mônaco que é fundamental largar na frente (a preferência é do 1º piloto). E se ainda tem um novo pacote aerodinâmico, a preferência é do 1º piloto. O pior é que é importante para as equipes definirem mesmo o 1º e o 2º piloto, afinal já vimos o resultado de tentar da “igualdade” a ambos os pilotos..., a Mclaren que o diga, em 2007, com Alonso e Hamilton (perderam o título por isso). Então algumas equipes (como a Ferrari) podem dizer o que for. Que não tem separação entre os pilotos e que “não tem” 1º e 2º piloto (claro que tem). Mas que tem uma "leve" vantagem sobre o outro, isso é inegável. Confira a numeração da temporada de 2009 da Fórmula 1: 1. Lewis Hamilton (McLaren) 2. Heikki Kovalainen (McLaren) 3. Kimi Raikkonen (Ferrari) 4. Felipe Massa (Ferrari) 5. Robert Kubica (BMW) 6. Nick Heidfeld (BMW) 7. Fernando Alonso (Renault) 8. Nelsinho Piquet (Renault) 9. Jarno Trulli (Toyota) 10. Timo Glock (Toyota) 11. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 12. A ser anunciado (Toro Rosso) 14. Sebastian Vettel (Red Bull) 15. Mark Webber (Red Bull) 16. Nico Rosberg (Williams) 17. Kazuki Nakajima (Williams) 18. Giancarlo Fisichella (Force India) 19. Adrian Sutil (Force India) >> vale lembrar que não existe piloto de número "13". Só por superstição mesmo. Mas quem seria o 13 esse ano era Vettel... será um ano de azar pra ele? ahuahuahauuah