Fim de papo, a Toyota ta fora da F1...

Nem acreditei. Não esperava a desistência da Toyota, justamente pela evolução que teve e o que poderia vim a fazer ano que vem (era a tendência).

E apesar de irregular, não qualifico como ruim essa temporada da Toyota. Claro que a Toyota tinha total condição de ter terminado em 3º nos construtores e também esteve muito próxima da 1ª vitória (quase Trulli chegou la), mas não da pra chamar de ruim essa temporada.

Pilotos:
1. Jenson Button (Grã-Bretanha) Brawn 95 pontos
2. Sebastian Vettel (Alemanha) Red Bull 84
3. Rubens Barrichello (Brasil) Brawn 77
4. Mark Webber (Austrália) Red Bull 69,5
5. Lewis Hamilton (Grã-Bretanha) McLaren 49
6. Kimi Raikkonen (Finlândia) Ferrari 48
7. Nico Rosberg (Alemanha) Williams 34,5
8. Jarno Trulli (Itália) Toyota 32,5
10. Timo Glock (Alemanha) Toyota 24
18. Kamui Kobayashi (Japão) Toyota 3


Construtores
1. Brawn - Mercedes 172 pontos
2. RedBull - Renault 153,5
3. McLaren - Mercedes 71
4. Ferrari 70
5. Toyota 59,5



Fica agora a expectativa se correm ano que vem e onde vão correr Trulli, Glock e também Kamui Kobayashi.

Já tem 12 equipes certas para próxima temporada e mais 1 possível (agora sem a Toyota muito provável) equipe (seria a 13ª):

Ferrari (os 2 pilotos confirmados),
McLaren (1 confirmado e 1 vaga),
Brawn GP (2 vagas),
Williams (os 2 pilotos confirmados),
Renault (1 confirmado e 1 vaga),
Red Bull (os 2 pilotos confirmados),
Toro Rosso (os 2 pilotos confirmados),
Force India (1 confirmado e 1 vaga),
Lotus (2 vagas),
USF1 (2 vagas),
Manor (2 vagas),
Campos (1 confirmado e 1 vaga),

13ª equipe: como a BMW e Toyota estão fora agora abre espaço para a 13ª vaga e deverá ficar com o grupo de investidores Qadbak.

p.s. a Qadbak tentou ser a 14ª equipe, todas escudarias aceitaram, menos a Williams (sempre o tio Frank). Sem a Toyota ela pode conseguir sua vaga para 2010.



Acredito que Trulli só fica de fora se ele quiser. A principio o nome de Trulli, é cotado na Lotus, mas quem sabe agente se surpreenda... a Renault seria essa possível equipe (Trulli já correu por la e a briga de Trulli foi justamente com Briatore que já vazou da Renault)... vamos aguardar.
Glock (cotado na Renault tb) e também Kamui Kobayashi acho que devem conseguir uma vaga (eu to apostando no Kobayashi). Alem do mais parece que Kobayashi vai ser o único japonês na F1 (deve conseguir patrocinadores de peso). Quem também pode conseguir correr em 2010 é Christian Klien, Liuzzi e Nelsinho (torço por Klien tb).

Fica ou aposenta...? Grande Prêmio de Abu Dhabi

A temporada já tem seu campeão, Jenson Button! Mesmo que alguns contestem (a maioria) ele foi campeão porque soube aproveitar a boa fase da Brawn Gp e melhor ainda soube administrar a temporada toda.

Se pra Button a corrida vai ser só diversão, para Trulli e companhia é a ultima cartada pra temporada 2010.

Bom, Trulli já começou bem, “pra variar” andou bem na classificação, Sutil ta bem distante (não vão se estranhar) e colocou o japa Kobayashi pra comer poeira. Agora é esperar a largada, “sobrevivendo” a largada, da até pra “sonhar” com um pódio de Trulli.

Grid de largada e os pesos dos carros:

1. Hamilton (McLaren) 658.5 (quilos)
2. Vettel (Red Bull) 663.0
3. Webber (Red Bull) 660.0
4. Barrichello (Brawn) 655.0
5. Button (Brawn) 657.0
6. TRULLI (Toyota) 661.0
7. Kubica (BMW-Sauber) 654.5
8. Heidfeld (BMW-Sauber) 664.0
9. Rosberg (Williams) 665.0
10. Buemi (Toro Rosso) 661.5
11. Raikkonen (Ferrari) 692.0
12. Kobayashi (Toyota) 694.3
13. Kovalainen (McLaren) 697.0
14. Nakajima (Williams) 704.0
15. Alguersuari (Toro Rosso) 696.5
16. Alonso (Renault) 708.3
17. Liuzzi (Force India) 695.0
18. Sutil (Force India) 696.0
19. Grosjean (Renault) 710.8
20. Fisichella (Ferrari) 692.5

A corrida do “desemprego”!

Alem de Trulli quem já começou bem na fita em busca da vaga em 2010...

Nick Heidfeld: Ta mais pesado que Kubica e tem a chance de terminar o campeonato na frente do polonês, afinal ta 17 a 15 pra Kubica (terminar na frente de Kubica é tudo que Heidfeld quer).

Kamui Kobayashi: esse conseguiu fazer (até agora) em 1 corrida mais que do Nakajima fez até agora na Fórmula 1. Tenho quase certeza que vai está em 2010 na F1. Se marcar pontos amanhã então... é Toyota certa em 2010 (ultimo japonês a marcar pontos na F1 foi Takuma Sato...).

Vitantonio Liuzzi: entrou bem no lugar de Fisichella (risos), acompanhando o ritmo de sutil, acho que é um candidato forte a um provável “assento” no ano que vem.

Pede pra sair:

Kazuki Nakajima: definitivamente esse não vai está em 2010, a não ser que consiga um mega patrocinador e olhe la, porque nem recebendo os ótimos motores Toyota a Williams preferiu quebrar a parceria só afim de se livrar desse japa.

Jaime Alguersuari: até agora foi muito mal, não conseguiu mostrar nenhum grande potencial e nem nessa ultima corrida conseguiu superar Buemi (que não é grandes coisas). Mas com 18 anos... tem mais é que esperar mesmo, afinal ótimos pilotos (como Christian Klien q é 10 vezes melhor) estão na fila.

Romain Grosjean: eu esperava que ele fizesse uma boa estréia na F1 pelo que ele correu na Gp2 (é irregular, porem rápido e agressivo na pista), mas decepcionou legal, acredito que em 2010 ele não vai está por aqui...

Giancarlo Fisichella: Fisico e sua escolhas. Tenho certeza que se ele tivesse seguido na Force India teria feito um ótimo final de temporada (capaz de até ter vencido) e sem sombra de dúvida estaria em 2010 na F1. Mas foi pra Ferrari... é acho que esse tem chance de se aposentar.

Trulli, Trulli, Trulli... até que fim...

Não poderia ter sido melhor esse Gp do Japão. 1º que foi Suzuka e não Fuji (a o pista é 10 vezes melhor), depois Trulli em 2º e de quebra Glock nos boxes levantando a perna (que ele fique por la levantando a perna)...

Button? Hamilton? Alonso? Ru-bens... campeonato, que NADA! O mutidão era só TRULLI, TRULLI, TRULLI!!!!!!!!!

Trulli completamente ovacionado pela torcida japonesa (eita povo inteligente)

O 1º lugar hoje estava impossível pra Trulli almejar, afinal Vettel tava muito rápido (a Red Bull tava “voando baixo”), porem Trulli conseguiu fazer uma corrida FANTÁSTICA.

Que Hamilton iria ultrapassar Trulli na largada, era óbvio (comentei isso, Mclaren com KERs), mas o ritmo que Trulli impôs durante a corrida foi sensacional (surpreendente). Como na 2ª parada dos boxes Hamilton parou 2 voltas antes, Trulli usou essas 2 voltas para fazer suas melhores voltas na corrida (andou muito) e ganhar esse 2º lugar. Não da pra negar que quando o Satefy Car entrou bateu o medo (pronto agora que Hamilton passa Trulli com o KERs). Mas Trulli hoje tava impossível, talvez se o idiota do Grosjean, não tivesse entre Vettel e Trulli, uma briguinha surgisse ...

Agora é como eu falei, esse final de temporada que vai decidir o futuro de Trulli e ele já deu o 1º passo (grande passo) para a temporada 2010! Agora que venha o Gp do Brasil. Afinal Interlagos é “parecida” com a de Suzuka e quem andou bem hoje (Red Bull, Toyota, Mclaren) deve andar bem também aqui no Brasil. Isso sem falar que é um circuito que Trulli gosta e anda bem (vamos buscar + um pódio).

JARNO TRULLI:

“O Lewis (Hamilton) teve uma largada muito boa, por conta do Kers, mas consegui manter bem o terceiro lugar. Depois, tivemos um ritmo fantástico e aproveitei muito cada volta. Gostei muito do 'treino classificátório' com Lewis, dividindo voltas e ficando mais perto. Procurei me manter próximo do Hamilton e o carro sempre respondeu muito bem. Então, na parte final, consegui ganhar a posição e me manter à frente mesmo com a entrada do safety-car. Não foi fácil. Agradeço à equipe pela estratégia.”

>> ainda bem que o KERs de Hamilton teve um probleminha no final hauhauahua

Sobre o 1º lugar

“Senti que o carro esteve forte e firme. Aproveitei bem todas as voltas. Mas o Vettel estava intocável. Adoraria ter vencido - afirmou em entrevista coletiva.”

>> definitivamente Vettel tava imbatível hoje.

Como eu havia comentado. Trulli tinha era que manter o 3º lugar e foi o que ele fez.

agradecendo aos japas...

Toyota com 1 carro só na pista hoje. Bom, mas é melhor qualidade do que quantidade...

Faixa na perna, 20 dólares no plano de saúde, Tênis 20 reais no balaio da 25 de março, ver Timo Glock quebrar seus 20cm de perna não tem preço...

Hoje foi o dia dele: EH, JARNO TRULLI

É agora ou nunca...

Definitivamente dessa vez a tradicional gíria “ou vai ou racha” se aplica em cheio à Trulli!

Como já saiu na mídia a Toyota pretende trocar “seus” pilotos. Porem “conhecendo” a Toyota eu acho pouco provável que a Toyota tire Trulli e Glock. Acredito que Trulli ou Glock, um dos 2, devem (é quase certo) deixar a equipe (não os 2).

Aí a importância pra Trulli dessas 3 ultimas corridas. Afinal, como ensina a metodologia, se você é um palestrante o mais importante é o início e a conclusão. Sem dúvida vai ser mais importante pra Trulli essas 3 ultimas corridas do que as ultimas 10 disputadas.

E eu diria mais. Se Trulli vencer praticamente garante sua permanência na equipe! Afinal seria perfeito, vencer pela 1ª vez com a Toyota em frente a púbico japonês. Mesmo não vencendo, Trulli tem que buscar ficar entre os 4 primeiros nessas ultimas provas.

Então nessa madrugada, é o tudo ou nada pra Trulli, afinal se não tiver na Toyota será pouco provável que continue na F1 (não é cotado em nenhuma equipe grande e equipe nova, nessa altura da carreira de Trulli é melhor se aposentar).

p.s. não podemos esquecer que o fator popularidade também conta. E nisso Trulli vence Glock disparado. Pra vocês terem uma idéia na ALEMANHA (país de Timo Glock) tem sites, blogs todos do tipo: Odeio o Timo Glock - Glock fora da F1... o site de Glock só recebe mensagens de xingamentos.

A 1ª etapa Trulli já fez sua parte (beliscou a pole). Larga em 2º. Agora é esperar pra ver como será a largada, já que o carro na Toyota tem uma péssima “resposta” nas largadas. Se mantendo em 3º já ta de bom tamanho.

Grid de Largada:

O melhor treino de classificação DO ANO! Aconteceu de tudo. Nas 3 partes do treinos batidas para todos os lado. E no final das contas 4 pilotos bateram (Webber, Glock, Liuzzi e Buemi) e 7 foram punidos (Sutil, Barrichello, Button, Buemi, Alonso, Koavalainen e Glock) e perderam 5 posições no Grid (os 5 primeiros dessa lista foram punidos por não respeitar a bandeira amarela e os 2 últimos por trocarem o câmbio).

Nessa “loucura” o Grid de largada ficou assim:

1º Sebastian Vettel (Red Bull)
2º Jarno Trulli (Toyota) >>> a experiência falou mais alto
3º Lewis Hamilton (McLaren)
4º Nick Heidfled (BMW-Sauber)
5º Kimi Raikkonen (Ferrari)
6º Nico Rosberg (Williams)
7º Robert Kubica (BMW-Sauber)
8º Adrian Sutil (Force India)
9º Rubens Barrichello (Brawn GP)
10º Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
11º Jenson Button (Brawn GP)
12º Giancarlo Fisichella (Ferrari)
13º Heikki Kovalainen (McLaren)
14º Sebastien Buemi (Toro Rosso)
15º Kazuki Nakajima (Williams)
16º Romain Grosjean. (Renault)
17º Fernando Alonso (Renault)
18º Vitantonio Liuzzi (Force India)
19º Timo Glock (Toyota)
20º Mark Webber (Red Bull)

>> não podemos nos alegrar com a desgraça alheia, porem tomara que Glock continue encontrando o muro bastante huahauahuahua

Estratégia:

O grid agora com os respectivos pesos dos carros:

1 Sebastian Vettel 658,5 quilos
2 Jarno Trulli 655,5
3 Lewis Hamilton 656,0
4 Nick Heidfeld 660,0
5 Kimi Raikkonen 661,0
6 Nico Rosberg 684,5
7 Robert Kubica 686,0
8 Adrian Sutil 650,0
9 Rubens Barrichello 660,5
10 Jaime Alguersuari 682,5
11 Jenson Button 658,5
12 Giancarlo Fisichella 661,5
13 Heikki Kovalainen 675,0
14 Sébastien Buemi 665,4
15 Kazuki Nakajima 695,7
16 Romain Grosjean 691,8
17 Fernando Alonso 689,5
18 Vitantonio Liuzzi 682,5

>> Trulli é o mais leve, por isso o ideal era assumir a ponta na largada, porem até em 3º ta bom pra Trulli, só não pode ser ultrapassado por Heidfeld.

Trulli e Mitsuki Inoue. É o garoto de 11 anos que fez o desenho do capacete de Trulli!

100º vitória brasileira na F1 e 10ª de Barrichello... E a Toyota?

Dessa vez só tem que tirar o chapéu para Barrica. Me fez errar os bolões de F1 (não apostei nele, claro), mas fez uma corrida espetacular. E sem dúvida merece todos os elogios. Quebrou um jejum de quase cinco anos, afinal não vencia desde 26 de setembro de 2004, no Gp da China.

E nada mais justo que a centésima vitória de pilotos do Brasil na F-1 ter sido de Rubinho.

1°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), 57 voltas em 1h35min51s289

2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 2s358
3°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 15s994
4°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 20s032
5°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 20s870
6°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 27s744
7°. Jenson Button (ING/Brawn), a 34s913
8°. Robert Kubica (POL/BMW), a 36s667
9°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 44s910
10°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 47s935
11°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 48s822
12°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1min03s614
13°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1min04s527
14°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1min26s519
15°. Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1min31s774
16°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 1 volta
17°. Luca Badoer (ITA/Ferrari), a 1 volta
18°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 3 voltas

Momento comédia do Gp da Europa:

Galvão Bueno sem o menor profissionalismo, “descendo o pau” no Romain Grosjean... Não tinha mais pra onde esculhambar Grosjean. Vale ressaltar que foi a estréia de Grosjean na F1 que é BEM diferente da Gp2. E Grosjean já foi muito bem em comparação a Nelsinho carniça. Largou em 14º, coisa que Nelsinho nem conseguia (nem conseguia passar do Q1). Sem falar que ele tem muito mais "ação" (de ir ultrpassar) que Nelsinho.

Bom, apesar de toda irregularidade dele (tenho assisto todas as corridas da Gp2), acho Romain Grosjean MUITO MAIS PILOTO QUE NELSINHO!

DO CÉU AO INFERNO

É impressionante o quanto a Toyota caiu de rendimento. O mais impressionante é quando você ver o desempenho dos treinos e o da corrida...

Nos treinos classificatórios Trulli e Glock mal estão conseguindo passar da 1ª etapa, sempre largando de trás do Grid. Aí quando chega a corrida, eles tem um outro desempenho inexplicável.

No Gp da Alemanha Trulli largou em 14º (e olhe o ponto alto de Trulli é a classificação). Já na corrida fez a 2ª melhor volta 1:33.654 (Alonso fez a volta + rápida). Alem de Alonso só Trulli conseguiu andar na casa de 1:33. Quem venceu a corrida foi Webber e sua melhor volta foi 1:34.003.

Se comparar com Felipe Massa (foi o 3º) foi quase 1 segundo de diferença. Massa teve sua melhor volta 1:34.458 (Trulli 1:33.654).

Nesse Gp da Europa não foi diferente:

Depois de uma péssima classificação, Glock fez a volta mais rápida da corrida 1:38.683! Trulli foi de 18º para 13º ...

Como explicar o carro não render NADA nos treinos e chegar na corrida ser o mais rápido?

Pois é. A reposta para essa pergunta que a Toyota ta buscando para reverter esse Cesário. Afinal Trulli já caiu de 5º para 8º no campeonato .

Vamos ver se já nesse próximo final de semana se a coisa muda no Gp da Bélgica (Spa-Francorchamps). Afinal é um Gp que Trulli costuma ir muito bem (foi pole position em 2004).

Jarno Trulli: "Spa é uma pista fantástica e definitivamente é a minha favorita na F-1", elogiou.

"É um circuito para pilotos de verdade e se adapta perfeitamente a mim."

"Lá existem quase todos os tipos de curva, então durante toda a volta você é desafiado, e eu amo isso", prosseguiu.

"Toda vez que vou a Spa eu me sinto bem, mas tenho que dizer que foi especial conseguir a pole position nesta pista há quatro anos."

"Foi frustrante não conseguir um bom fim de semana em Valência, mas a pista tem um estilo diferente em comparação à pista belga."

"O nível de competitividade na F-1 está particularmente difícil no momento, mas nós estamos lutando muito e seria muito bom conseguir um bom resultado em um lugar tão especial."

"Spa sempre me deu uma sensação boa e nós trabalharemos duro para conseguir o melhor resultado possível", completou.

Vamos Torcer pra Toyota voltar a andar pelo menos entre os 8 primeiros.

Record Vs Globo e o automobilismo... novidades para 2010?

Não é de agora que a Record tenta tirar da Globo o automobilismo, mas até agora não tiveram sucesso. Porem a pouco tempo a Record voltou a se movimentar com "a crise na Fórmula 1" da qual atingiu o status de racha diante do impasse da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o teto orçamentário para a próxima temporada, com a Associação das Equipes (Fota) que ameaçou romper com F-1 e anunciando uma possível categoria paralela em 2010.

Quem tava mais interessada com isso foi a... Rede Record, que estava preparada para adquirir a transmissão. O que seria uma ótima para a emissora afinal enquanto a Globo teria a F1, com pilotos e carros desconhecidos a Record teria uma categoria com a Ferrari, Mclaren, BMW, Toyota, Renault, RBR, STR... e todo mundo que agente conhece.


MAS agora a Record ataca com tudo na Stock Car!

Primeira coisa é pela Record oferecer mais que a Globo. Depois a categoria estaria um pouco insatisfeita com a Globo.

Uma das principais reclamações da categoria seria o horário das transmissões pela atual parceira, a Rede Globo: às 11 horas, dentro do "Esporte Espetacular", com a exibição do evento sendo encerrada logo após a bandeirada.

Na Record seria a tarde em um horário bem melhor (especula-se de 12 e 14h30 (de Brasília)).

E pode da certo. Porque a turma da Stock Car estaria insatisfeita também com a Globo por não exibir as quatro etapas iniciais da temporada, que tiveram apenas os minutos finais veiculados ao vivo na Rede Globo.

Bom não seria a 1ª vez que a Record iria "passar a perna" na Globo em eventos esportivos. Para quem não sabe a Record adquiriu com exclusividade os direitos de transmissão das olimpíadas de inverno,Vancouver (2010), os jogos Pan-americanos de Guadalajara (México), 2011 e os 30° Jogos Olímpicos de Londres'2012!!!

p.s. a Record só compartilhou a transmissão com os canais fechados da Globo (Sportv), + Tv aberta, só na Record.

Sebastian Bourdais, Despenca uma Estrela...

Agora é oficial, Sebastian Bourdais FORA! A Toro Rosso divulgou oficialmente hoje. Demitido o tetracampeão da ChampCar, o francês está fora da equipe, está fora da F-1, ufa.

(a tradução do balãozinho seria: "lar é onde estão os abraços"... + nesse caso seriam abraços de: "á e não volte mais")

Todos já percebiam pelo ar de despedida em Nurburgring. Abraços de Bourdais nos membros da equipe, os gritos de Bourdais na cara da impressa, não esconderam o que todos já previam, Bourdais FORA!

Bourdais não é o 1º bem-sucedidos nos EUA e que fracassa na F-1, essa história já vem de tantos outros pilotos.

Agora vamos aguardar "ansiosos" pelo anúncio da demissão de Nelsinho Piquet. Afinal essa dele falar que vai até o final não convence ninguém.

Afinal Bourdais também disparou após o GP da Alemanha, em entrevista à TF1 (que citei na outra postagem), negando que estivesse de saída. "Parem de "pertubar", parem de me fazer falar sobre isso. Fui claro!" (reporteres nesse momento se afastando dele com medo)? Aí ele falou em alto e bom som (com outras palavras, gritando). "Eu estou sob contrato. Estarei na Hungriaaa"...

Agora é pra valer, quem "entra e quem sai"...

Antes de sair, eu fiz uma enquete para saber quem deveria substituir Nelsinho na Renault com sua possível saída.
E com a quase confirmação da demissão de Nelsinho Piquet da Renault (são muito forte os boatos) o mais contado é mesmo Romain Grosjean.

Mas pelo vista a galera não certou. O mais votado pela enquete foi Lucas Di Grassi com dos votos 32% dos votos (26 votos), seguido de:

Bruno Senna (27% - 22 votos)
Romain Grosjean (16% - 13 votos)
Takuma Sato (13% - 11 votos)
Alexander Wurz (6% - 5 votos)
Christian Klien (3% - 3 votos )

Em um total de 80 votos.


Caso seja ele o substituto de Nelsinho na Renault (se Nelsinho sair mesmo), o brasieiro Lucas seria o 3º piloto (pow tava torcendo pro Lucas)

p.s. O engraçado é que eu vi a divulgação que Nelsinho fez no Twitter (tenho-o adicionado) que iria ficar até o final do ano (acho que contando com a judinha do pai). Mas parece que nem o Nelsão conseguiu segurar o filho (e agora será que vai pra DTM ou Stock Car? rsrsr)




MAS NÃO PARA POR AÍ:

Outro já considerado demitido é o tetracampeão da Champ Car, Sebastien Bourdais (nenhuma surpresa)! Pois é, mesmo vindo com "moral"pra F1, só decepcionou e agora ele estar mais do que irritado, com essa demissão, alias praticamente irado. Os repórteres da televisão TF1 foram perguntar se ele fica ou sai. Bourdais, simplemente disse"gritando": "me deixem em paz" ahuahuahauhauahua...

Enquanto um se desespera outro salta de alegria. E ele é Jaime Alguersuari, um espanhol de 19 anos que é piloto reserva da Toro. Vai ter sua 1ª chance na categoria e talvez nem ele esperasse que fosse tão cedo.


A "dança das cadieras" começou mais cedo esse ano...


E QUAL SUA OPNIÃO? GOSTOU DAS TROCAS?

Mais 1 ano de Fórmula 1...

Jarno Trulli completou ONTEM (13 de julho) 35 anos de idade e 12 de Fórmula 1.






Então vale lembrar sua trajetória na F1 (já postada aqui no blog):

Apaixonado por Kart desde três anos (levado pelo pai), iniciou sua carreira automobilística aos 9 anos no Kart (naturalmente), onde permaneceu por 11 anos conquistando vários títulos, como o tri campeonato italiano na categoria Nacional (87, 88 e 89), Campeão (por + de uma vez) da Copa do Mundo "Memorial Ayrton Senna" na classe 100 FSA, entre vários outros títulos, como os mundiais, tendo seu talento reconhecido e sendo considerado por muitos o melhor Kartista de todos os tempos.

(Essa foto fui tirar do fundo do baú, Jarno Trulli e Ayrton Senna! )

Em 1995 partiu para Fórmula 3 (isso paralelo com o Kart), mas foi em 19996 com o título de Campeão da Fórmula 3 Alemã pela equipe Benetton Jr. (com seis vitórias), que Jarno Trulli conseguiria seu “passa-porte” para tão sonhada Fórmula 1.

No ano seguinte ingressou na F1 pela equipe Minardi onde fez bonito na estrea e com o “pior” carro do grid conseguiu excelentes resultados como 2 vezes em 9º lugar e sempre andando entre os 10 (seu parceiro era Ukyo Katayama , com isso na metade da temporada (na 8ª prova do ano) já foi chamado pela equipe Prost (equipe um pouco melhor que a Minardi na época) onde terminou a temporada com resultados bastante expressivos e “surpreendentes” como o 4º lugar na Alemanha e sempre andando entre os 8 primeiros (na época só pontuava os 6 primeiros).

Na Prost permaneceu até 1999, tento Olivier Paniz como parceiro e levando consigo um impressionante 2º lugar no Gp da Europa e seu 1º pódio.

2000 e 2001 Trulli foi para equipe Jordan, uma equipe superior a Prost, porem não deixou de ser uma mudança frustrante... Jordan vinha brigando para se tornar uma equipe de ponta, mas perdeu o rumo e só foi decadência. Porem mesmo assim Jarno Trulli não passou despercebido (teve como parceiro, Heinz-Harald Frentzen), andou sempre entre os 6 primeiros marcando pontos e devido à essa boa atuação na equipe, em 2002 seguiria para equipe Renault.

A “problemática” passagem pela Renault e seus altos e baixos...

Renault uma equipe estreante na F1, com o objetivo de fazer o que a Jordan sempre almejou, brigar por um título. A equipe contou com uma GRANDE contribuição de Trulli no desenvolvimento (ao lado de Jenson Button e em 2002 e 2003 Trulli teve resultados gratificantes (para uma equipe estreante) como 3º e 4º lugar.

2004 (já com Fernando Alonso como companheiro) os altos e baixos. Renault vinha mostrando evolução e Trulli uma excelente performance conseguindo sua 1ª vitória na F1 (Gp de Mônaco) chegando no Gp dos EUA (9ª prova do ano) dando um passeio em seu companheiro de equipe o bi campeão mundial Fernando Alonso (Trulli com 41 pontos e Alonso 25). Aí vieram os problemas.

No Gp da França, Trulli foi ultrapassado na ultima volta por Barrichello perdendo o 3º lugar (terminou em 4º) que causou uma certa “insatisfação” em Flavio Briatore (Diretor da equipe), depois daí foram só brigas, das quais “já existiam” pois Briatore vinha com a “metodologia Ferrai” um piloto na ponta e o outro como escudeiro (o escudeiro era pra ser Trulli). Como Jarno tomou uma postura em não aceitar o determinado de Briatore (2º piloto sem perspectiva), acarretou que, misteriosamente, daí pra frente o carro de Trulli sempre apresentou problemas (muitas vezes nem corria) levando Trulli a apelar para acusação de boicote por parte da Renault (em público, porem não deu em nada por parte da FIA)! Sem nenhum clima, no mesmo ano pediu para sair e foi para equipe Toyota substituindo o brasileiro Cristiano Da Matta (demitido da equipe por falta de competitividade).

2005 correu pela Toyota (onde estar até hoje), ao lado de Ralf Schumacher. Em 2005, conseguiu até então sua melhor temporada pela equipe japonesa com 3 pódios (2 vezes no 2º lugar) e uma pole position.

Vídeo Tributo a Jarno Trulli (resumo de todo o texto)

..."Tudo Novo de novo"...

A um bom tempo não passo aqui no blog, mas tive um final de semestre muito atolado e não tive tempo pra nada e depois fui aproveitar as férias viajando (todos são filhos de Deus) rsr.

Bom também não perdi nada, afinal a Toyota vem de mal a pior. O pior de tudo é que o carro não ta "fraco", é o azar mesmo que atormente essa equipe. A exemplo esse Gp da Alemanhã que Trulli terminou me 17º. Ele deversas vezes era um dos mais rápidos na pista, provando que tinha carro pra fazer pelo menos uma boa corrida, porem o azar arruinou a corrida na 1ª curva afff

bom + vamos esperar reação e garantir pelo menos esse 5º lugar!!!!!

Trulli salva o dia da Toyota em Istanbul...

Ufa! De volta a "normalidade". Em fim a Toyota volta a andar em um bom ritmo. A diferênça foi muito pouca entre os 7 primeiros. Aliais, pra mim a disputa deve ficar entre os 7 primeiros colocados. Alonso e o resto do 2º pelotão estão mais pesados e devem ficar um pouco pra trás. Já na frente a disputa promete. Vettel não vem largando tão bem assim, ao contrário da Brawn. Trulli larga na parte limpa da pista e tem chance de fazer uma boa largada pra cima de Webber. Amanhã a largada promete.


Confira a lisa de peso dos carros

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 649.5 quilos
2. Jenson Button, Brawn GP, 655.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 652.5
4. Mark Webber, Red Bull, 656
5. Jarno Trulli, Toyota, 652
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 658
7. Felipe Massa, Ferrari, 654
8. Fernando Alonso, Renault, 644.5
9. Nico Rosberg, Williams, 660
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 664
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 681.5
12. Kazuki Nakajima, Williams, 680.4
13. Timo Glock, Toyota, 689
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 665
15. Adrian Sutil, Force India, 668.5
16. Lewis Hamilton, McLaren, 696.5
17. Nelson Piquet, Renault, 689.6
18. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5
19. Giancarlo Fisichella, Force India, 688.5
20. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 701



DISPUTAS "INTERNAS":

(Glock hoje se "superou". Conseguiu errar em todas as voltas que foi pra pista...)

como andam as disputa dentro das equipes em relação a posição de largada (classificação):

BMW
Kubica 5 x 2 Heidfeld

Brawn GP
Button 6 x 1 Barrichello (lavada)

Ferrari
Massa 3 x 4 Räikkönen (Raikkonen virou)

Force India
Sutil 3 x 4 Fisichella

McLaren
Hamilton 4 x 3 Kovalainen (olha Kova acordando pra vida)

Red Bull
Webber 1 x 6 Vettel (e Webber q era chamado de "leão de treino")

Renault
Alonso 7 x 0 Nelsinho (kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk)

Toro Rosso
Bourdais 1 x 6 Buemi (parece q é o ultimo ano d Bourdais na F1)

Toyota
Trulli 5 x 2 Glock (era pra ser 7x0 se ñ fosse os problemas d Trulli)

Williams
Rosberg 7 x 0 Nakajima (e a Williams ainda diz estar insatisfeita com Nico)

Será que agora vai ou racha de novo?

Eita drama da Toyota nesses últimos Gps. Mônaco então! O carro "não andou". O motivo apresentado pela Toyota pra justificar esse queda de rendimento é que o carro não rende bem em pistas lentas ou trechos lentos. Se comparar, a Toyota, andou bem em quase todas as pista, com excessão de Barcelona que tem trechos bem lentos e Mônaco (onde todo o traçado é de baixa velocidade).

Com base nisso, se pode voltar a ser otimista em relação a esse grande prêmio da Turquia (Istanbul). Já que é um circuito "normal", onde a Toyota realmente espera andar bem.

Vela lembrar que a Toyota está na terceira posição do campeonato de construtores. E Trulli segue na 5ª colocação bem próximos do 3º.

Vamos esperar amanhã pra ver no que vai da (pelo menos comaçamos o final de semana andando bem). Pelo menos eu espero que Trulli chegue no Top 10.

Mudando de assunto...

Quase 2 semanas sem postar, mas tô sem tempo mesmo (final de semestre sempre é igual).

Falando de esportes... alem de F1 sou muito fã de Tênis e Basquete, que não da pra deixar passar sem comentar.


Basquete NBA:

Começaram os jogos finais da maior liga de basquete do mundo (imperdível). Orlando Magic (de Kobe Bryant e Pau Gasol) Vs Cleveland Cavaliers (de Dwight Howard, "O cara").
1º jogo deu Cleveland (103 x 90 ). Porem minha torcida é para o Orlando Magic (apostando na virada do Orlando).
p.s. os jogos seguem com transmissão ao vivo ESPN!



Tênis, Graaaaaaand Slam...


Hoje (Sábado) e Domingo as finais (Feminino e Masculino pela ESPN) de um dos principais torneios de tênis do mundo, "Roland Garros".

E esse ano foi MUITO BOM! Tudo inesperados e várias surpresas. Como essa final entre Roger Federer Vs
Robin Soderling (Soderling que eliminou Nadal). A Zebra do torneio chegou na final, agora o problema é o grande adversário dele, mesmo assim pode ser que dê mais uma "zebra" (torço pela zebra hauhauhuahau). Será?


Agora pra mim o grande destaque de Roland Garros foi sem dúvida o "Super Homem" (como a mídia ta chamando). GAEL MONFILS!

O cara é show. Se você acha uma partida de tênis entendiante é porque ainda não assistiu nenhum jogo desse cara.

Mesmo vindo de uma contusão séria no joelho, fez alegria da torcida francesa.

Uma das grandes jogadas dele no torneio (Quantos tenistas você vê "mergulhando" pra defender a bola):


se na F1 sou Jarno Trulli (Itália), no tênis sou Gael Monfils (França).

Da primeira fila à ultima... o que é isso?

Desabou de vez o desempenho da Toyota. Se no Bahrein a Toyota ocupou a 1ª fila, agora completa a ultima... Já tinham ido mal na Espanha e agora o carro em nenhum momento se mostrou rápido. Claro que vale ressaltar que Trulli não saiu do Q3 porque foi atrapalhado (tinha condições de entrar no Q1), porem mesmo assim o carro teve uma "queda" de desempenho em relalção ao início do ano.


Trulli está acusando ALONSO de ter atrapalhado completamente sua volta rápida. E Trulli não só relatou o fato aos fiscais (que está sob análise) "espera" que Fernando Alonso seja punido.


"Eu estava conseguindo a classificação ao Q2, mas infelizmente, nas últimas duas curvas, encontrei a Renault e fui bloqueado. Perdi minha volta mais rápida", disse o italiano.
"Nós relatamos o fato aos fiscais e eles estão analisando o caso. Estou certo de que irão tomar medidas", concluiu.

Agora foi notável a evolução da Mclaren que apesar de Hamilton ta largando da ultima posição, conseguiu mostra que o carro estar competitivo novamente (olha Kovalainen em 7º). A Ferrari ta chegando a cada corrida.
Agora eu esperava muito mais da Red Bull, já que estreou o novo difusor, mas pelo visto não ajudou em nada. Vettel mais leve só conseguiu o 4º lugar (se bem que Vettel também alega ter sido atrapalhado).

Amanhã não da pra se esperar muita coisa quando se larga na ultima fila em Mônaco, porem se entrar um safety car (depois de umas 15 votas completadas), a coisa pode se inverter. Então é esperar pra ver.


Confira o grid de largada e o peso dos carros para o GP de Mônaco:

1. Jenson Button 647.5 (Kg)
2. Kimi Raikkonen 644.0
3. Rubens Barrichello 648.0
4. Sebastian Vettel 631.5
5. Felipe Massa 643.5
6. Nico Rosberg 642.0
7. Heikki Kovalainen 644.0
8. Mark Webber 646.5
9. Fernando Alonso 654.0
10. Kazuki Nakajima 668.0
11. Sebastien Buemi 670.0*
12. Nelson Piquet 673.1*
13. Giancarlo Fisichella 693.0*
14. Sebastien Bourdais 699.5*
15. Adrian Sutil 670.0*
16. Nick Heidfeld 680.0*
17. Robert Kubica 696.0*
18. Jarno Trulli 688.3*
19. Timo Glock 700.8*
20. Lewis Hamilton 645.5*

Grande Prêmio de Mônaco, ótimas recordações...

Essa é "A Pista"! Um dos mais tradicionais circuitos da F1, é também um dos preferidos de muita gente (o meu também). Afinal uma pista que não da espaço para erros.

Com excessão de Ayrton Senna que venceu 6 vezes em Mônaco, nenhum outro brasileiro venceu por la e ainda é o recordista até hoje (e por pelo menos mais 4 anos deve continuar com esse record).

Dos pilotos dessa temporada, apenas 4 já venceram em Mônaco Alonso (x2), Hamilton, Raikkonen e claro JARNO TRULLI!


Trulli: "Tenho memórias maravilhosas da minha vitória em 2004. Vencer da pole em uma das mais duras corridas foi o ponto alto da minha carreira e sempre lembrarei desse dia com felicidade. Mônaco é um dos meus circuitos favoritos, junto com Spa (Bélgica). O piloto faz a diferença e eu me adapto bem ao circuito" - falou o italiano.

apesar dos tempos dos treinos livres terem sidos ruins (Trulli, 14º com 1:16.915), não refletem a realidade da Toyota. Então pode-se esperar a Toyota brigando mais uma vez na frente.


...Vale a Pena Ver de Novo...

A volta que rendeu a Trulli a pole position em 2004 a Trulli (1 volta pelo circuito).




A inesquecível vitória de Trulli em Mônaco




Mônaco 2004, pra mim foi marcante. Alem de ser a primeira vitória de Trulli na F1, a quantidade de gente que me ligou no dia (ou e-mails que recebia). Em 2004 eu tava no 2º grau,e na segunda-feira no colégio, todo mundo veio falar comigo de Trulli, parecia que eu tinha vencido a corrida. Até gente que eu nunca havia falado antes veio falar comigo.

O engraçado é que todo mundo que me conhece e ouve falar de Trulli, imediatamente se lembra de mim.
Outra vez Trulli foi no programa de Ana Maria Braga e eu tava em aula (pela manhã), quase não consegui assistir porque não paravam de me ligar pra dizer
que Trulli tava sendo entrevistado na Globo (o pior que nem assistir rsrs).