A balança, elemento decisivo em 2009? E Takuma Sato?

Velocidade é mesmo resultado da leveza? Na fórmula: Aceleração = Força/Massa, podemos colocar a potência no lugar da força e o peso no lugar da massa. Logo vemos que, a aceleração diretamente proporcional a potência, quanto maior a potência (força), maior a aceleração. E o peso inversamente proporcional, quanto menor o peso (massa), maior a aceleração. Porem, Em uma reta em alta velocidade, o que influencia é relação entre a resistência aerodinâmica e a potência (o peso total do carro e piloto não importa tanto). Mas quando falamos arrancada aí entra a relação entre o peso, a potência e a aderência dos pneus (aceleração, retomada elementos mais do que presentes na F1). Então é evidente que o peso que se carrega influi diretamente no ritmo, na velocidade do carro. Logo com o KERS, que vai aumentar o peso do carro (entre 20 a 30kg), o peso dos pilotos seram fundamentais para o rendimento do carro, assim como é no kart. Visto que Fernando Alonso recentemente perdeu 3,5kg, ficando com 67 kg e já comemorou por considerar que possa ganhar alguns décimos na pista. Aí eu observo o Takuma Sato que tem 1,63m (baixinho) que poderia chegar a pesar normalmente 50kg. Trulli por exemplo tem 1,73m e pesa 60kg (apesar de não ser baixo Trulli é magro, logo vai levar vantagem)! Agora se comparar com Webber, Sutil, Kubica que pesam em torno dos 75kg. Sato teria uma vantagem bastante significativa de 25kg! Hora! Se 3,5kg já tem influencia. Takuma Sato com 25kg de diferença seria “O PILOTO” pra esse ano! SEM FALAR, que o KERS requer espaço no carro, significa espaço menor para os pilotos. Certamente que um piloto de 1,63m levaria também vantagem em relação a Sutil (1,83m), Webber (1,84m) e etc. Será, que ninguém, nem a Toro (que ainda sobra uma vaga), nem passou pela cabeça que Sato já tem uma vantagem “natural”? Fora que é experiente, rápido, muito bom piloto. Sato tinha que ta no Grid da F1 esse ano.