Gp de Fuji! E aí... Como é que fica?

Essa 5ª colocação de Massa complica tudo e pode até garantir o título a Hamilton, porque: Kovalainen na frente de Massa, é tudo que a Mclaren queria. Na pior das hipóteses (Raikkonen passando Hamilton), se Heikki conseguir segurar Massa nem que seja por um período (depois Massa ultrapasse), assegura pra Hamilton, pelo menos mais 2 pontos de vantagem, o que daria para o inglês 9 pontos de vantagem, a 2 provas do final. Logo, bastaria para Hamilton chegar em 3º nas 2 provas para ser campeão. ENTÃO, nem Raikkonen poderia ajudar em nada (e qual seria o outro carro no Grid a bater a Mclaren de Hamilton????). Felipe Massa vai ter que fazer milagre em Fuji (isso se nada acontecer com Hamilton). Porquer, só vale pra ele se chegar na frente de Hamilton! Então vai ter que vim com tudo na largada pra passar Alonso e Kova., isso ignorando quem vem atrás (não sei porque, + acho que Trulli mesmo 7º, pode vim “incomodar” rsr).

E na Toyota a situação é um pouco parecida: Fuji, na casa da Toyota, que preparou inovações e apostava em uma real evolução do carro, que por sinal ocorreu. Agora acabar terminando em 7º e 8º lugar, foi decepcionante perante o que poderia ter conseguido. A falta de aderência não prejudicou só Massa, mas acabou derrubando o rendimento de Trulli e Glock... na parte final os carros da Toyota não mantiveram o rendimento do Q1 e Q2 (Trulli foi 4º sem dificuldade). complica um pouco a Toyota, porque tinham que estar na frente de Alonso e tinham totais condições para isso (estava esperando Trulli e Glock em 4º e 5º). Mas ainda da pra recuperar afinal Trulli vem largando bem e ainda sai do melhor lado da pista, isso sem falar que é possível que a Toyota esteja um pouco mais pesada, principalmente em relação a Alonso. Se conseguirem largar bem (Trulli pulando pra 5º por exemplo) já da pra esperar boa corrida da Trulli (tô apostando que Trulli e Glock vão terminar na frente de Alonso).

Confira o grid do GP do Japão:

Terceira sessão

1. Lewis Hamilton - McLaren, 1min18s404

2. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min18s644

3. Heikki Kövalainen - McLaren, 1min18s821

4. Fernando Alonso - Renault, 1min18s852

5. Felipe Massa - Ferrari, 1min18s874

6. Robert Kubica - BMW, 1min18s979

7. Jarno Trulli - Toyota, 1min19s026

8. Timo Glock - Toyota, 1min19s118

9. Sebastian Vettel - Toro Rosso, 1min19s638

10. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1min20s167

Segunda sessão

11. David Couthard - Red Bull, 1min18s187

12. Nelsinho Piquet - Renault, 1min18s274

13. Mark Webber - Red Bull, 1min18s354

14. Kazuki Nakajima - Williams, 1min18s594

15. Nico Rosberg - Williams, 1min18s672

Primeira sessão

16. Nick Heidfeld - BMW, 1min18s835

17. Rubens Barrichello - Honda, 1min18s882

18. Jenson Button - Honda, 1min19s100

19. Adrian Sutil - Force India, 1min19s163

20. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min19s910 Obs. Vale também da créditos para Trulli que o fim de semana todo andou “atrás” de Glock (pois estavam com acertos totalmente diferentes) e em cima conseguiu o acerto correto e ficou na frente no grid (honrando que Trulli é show na classificação). Corrida 13:30h da madrugada de hoje!

Visível queda de performance da Toyota, preocupa Trulli

Toyota parece ter acordado e promete “melhoras” já para Gp da França... ficou bem claro que a Toyota na fase européia não manteve seu nível do inicio do ano. Trulli comentou sobre o assunto: "Está cada vez mais complicado, porque parece que a Red Bull e a Renault deram um grande passo adiante. Nas três primeiras provas, estávamos na frente, só que, agora, ficamos um pouco atrás".

"Eles são dois ou três décimos mais velozes. Isso mostra o quanto é duro correr no pelotão intermediário e também a importância de continuar o trabalho de desenvolvimento do carro",

avaliou o italiano.

Trulli expressou que a sua experiência é fundamental para ajudar a Toyota. "Quando você briga por um ponto, você precisa dar o máximo de seus esforços para conseguir. Sempre me mantive compromissado e só quero que o time seja forte e tenha um bom carro". Olhando até agora a temporada, enquanto nas 3 primeiras corridas, Trulli chagava facilmente no Q3 (3ª parte do treino), nas ultimas corridas, alem de Trulli entrar no limite no Top 10 (nos décimos), Glock nem chegava perto (só passava do Q1). E esse Gp do Canadá foi TRISTE, uma espécie de “a gota d’agua”. NENHUM dos 2 (Trulli e Glock) chegaram no Q3 (culparam a pista, + o carro também ñ ajudou). O resultado da Toyota foi excelente (o que ocultou o fraco nível dos carros) , porem em condições normais jamais conseguiriam (ñ tinham carro para isso). Que isso não seja uma desculpa: Ontem, Ove Andersson partiu dessa para uma melhor (ou quem sabe pior). Comandou a Toyota na F-1 em 2002 a 2003, depois disso tornou-se conselheiro da Toyota. Fora isso conseguiu levar a Toyota, no Rali, a quatro títulos de pilotos e três de construtores no WRC. A Toyota se pronunciou: "Todos na Toyota estão extremamente chocados e tristes com estas notícias terríveis. Andersson foi uma inspiração para o nosso time e para muitos no esporte a motor. Sua paixão pelo automobilismo foi lendária. Ele é uma grande perda. Os pensamentos de todos na Toyota estão com a família dele nesta hora complicada", Tadashi Yamashina (o presidente da Toyota) p.s.: eu só espero que isso não seja uma desculpa para um “possível abalo psicológico” do time e venha afetar o redimento na França (pq a Toyota da cada justificativa...)

Ainda pedindo desculpas: Ainda se fala na manobra de Glock no Canadá, que fez com que Trulli perdesse 1 posição (pra Massa). O próprio Glock veio desmentir boatos sobre “possível” desentendimento entre os 2: "O traçado estava realmente difícil e, nos 20 giros finais, conseguir aderência era extremamente complicado. Eu me concentrei para não errar mais, pois era muito fácil sair da linha correta e ter um acidente. Mas, infelizmente, falhei no fim", analisou Glock.

"Precisei mudar minha trajetória para evitar a perda de colocações. Por azar, isso fez com que o Massa superasse o Trulli. É uma pena para ele, porém foi um incidente de corrida. Pedi desculpas a ele (Jarno) e está tudo bem", explicou o alemão.

"Temos um bom relacionamento e o importante é que marcamos muitos pontos para a equipe", finalizou. p.s.: "importante é que marcamos muitos pontos” pq ñ foi ele o atrapalhado... Já treinando: Os tempos dos testes de hoje (circuito Espanhol de Barcelona):

1. Luca Badoer - Ferrari - 1min22s043

2. Robert Kubica - BMW - 1min22s682

3. David Coulthard - Red Bull - 1min22s724

4. Sebastien Buemi - Red Bull - 1min22s764

5. Gary Paffet - McLaren - 1min22s938

6. Anthony Davidson - Honda - 1min23s208

7. Nico Hulkenberg - Williams - 1min23s619

8. Romain Grosjean - Renault - 1min23s899

9. Kamui Kobayashi - Toyota - 1min24s442 * não sei o foco da Toyota no treino, mas espero que não tenham feito nenhuma tomada de tempo (se bem q Kobayashi ñ é parâmetro).