Da primeira fila à ultima... o que é isso?

Desabou de vez o desempenho da Toyota. Se no Bahrein a Toyota ocupou a 1ª fila, agora completa a ultima... Já tinham ido mal na Espanha e agora o carro em nenhum momento se mostrou rápido. Claro que vale ressaltar que Trulli não saiu do Q3 porque foi atrapalhado (tinha condições de entrar no Q1), porem mesmo assim o carro teve uma "queda" de desempenho em relalção ao início do ano. Trulli está acusando ALONSO de ter atrapalhado completamente sua volta rápida. E Trulli não só relatou o fato aos fiscais (que está sob análise) "espera" que Fernando Alonso seja punido. "Eu estava conseguindo a classificação ao Q2, mas infelizmente, nas últimas duas curvas, encontrei a Renault e fui bloqueado. Perdi minha volta mais rápida", disse o italiano. "Nós relatamos o fato aos fiscais e eles estão analisando o caso. Estou certo de que irão tomar medidas", concluiu. Agora foi notável a evolução da Mclaren que apesar de Hamilton ta largando da ultima posição, conseguiu mostra que o carro estar competitivo novamente (olha Kovalainen em 7º). A Ferrari ta chegando a cada corrida. Agora eu esperava muito mais da Red Bull, já que estreou o novo difusor, mas pelo visto não ajudou em nada. Vettel mais leve só conseguiu o 4º lugar (se bem que Vettel também alega ter sido atrapalhado). Amanhã não da pra se esperar muita coisa quando se larga na ultima fila em Mônaco, porem se entrar um safety car (depois de umas 15 votas completadas), a coisa pode se inverter. Então é esperar pra ver. Confira o grid de largada e o peso dos carros para o GP de Mônaco: 1. Jenson Button 647.5 (Kg) 2. Kimi Raikkonen 644.0 3. Rubens Barrichello 648.0 4. Sebastian Vettel 631.5 5. Felipe Massa 643.5 6. Nico Rosberg 642.0 7. Heikki Kovalainen 644.0 8. Mark Webber 646.5 9. Fernando Alonso 654.0 10. Kazuki Nakajima 668.0 11. Sebastien Buemi 670.0* 12. Nelson Piquet 673.1* 13. Giancarlo Fisichella 693.0* 14. Sebastien Bourdais 699.5* 15. Adrian Sutil 670.0* 16. Nick Heidfeld 680.0* 17. Robert Kubica 696.0* 18. Jarno Trulli 688.3* 19. Timo Glock 700.8* 20. Lewis Hamilton 645.5*

Grande Prêmio de Mônaco, ótimas recordações...

Essa é "A Pista"! Um dos mais tradicionais circuitos da F1, é também um dos preferidos de muita gente (o meu também). Afinal uma pista que não da espaço para erros. Com excessão de Ayrton Senna que venceu 6 vezes em Mônaco, nenhum outro brasileiro venceu por la e ainda é o recordista até hoje (e por pelo menos mais 4 anos deve continuar com esse record). Dos pilotos dessa temporada, apenas 4 já venceram em Mônaco Alonso (x2), Hamilton, Raikkonen e claro JARNO TRULLI! Trulli: "Tenho memórias maravilhosas da minha vitória em 2004. Vencer da pole em uma das mais duras corridas foi o ponto alto da minha carreira e sempre lembrarei desse dia com felicidade. Mônaco é um dos meus circuitos favoritos, junto com Spa (Bélgica). O piloto faz a diferença e eu me adapto bem ao circuito" - falou o italiano. apesar dos tempos dos treinos livres terem sidos ruins (Trulli, 14º com 1:16.915), não refletem a realidade da Toyota. Então pode-se esperar a Toyota brigando mais uma vez na frente. ...Vale a Pena Ver de Novo... A volta que rendeu a Trulli a pole position em 2004 a Trulli (1 volta pelo circuito). A inesquecível vitória de Trulli em Mônaco Mônaco 2004, pra mim foi marcante. Alem de ser a primeira vitória de Trulli na F1, a quantidade de gente que me ligou no dia (ou e-mails que recebia). Em 2004 eu tava no 2º grau,e na segunda-feira no colégio, todo mundo veio falar comigo de Trulli, parecia que eu tinha vencido a corrida. Até gente que eu nunca havia falado antes veio falar comigo. O engraçado é que todo mundo que me conhece e ouve falar de Trulli, imediatamente se lembra de mim. Outra vez Trulli foi no programa de Ana Maria Braga e eu tava em aula (pela manhã), quase não consegui assistir porque não paravam de me ligar pra dizer que Trulli tava sendo entrevistado na Globo (o pior que nem assistir rsrs).

Gp da Espanha, um novo recomeço?

Para muito a temporada "começa" agora. Novas atualizações, novidades em praticamente todos os carros. Então há quem aposte em uma outra reviravolta na categoria. Será? A Ferrari promete um pacote aerodinâmico revolucionário. Alem de continuar usando o KERs, terá o tão esperado difusor duplo. Seguindo de perto vem a Renault que fez várias alterações no modelo e também usará o difusor duplo. POREM a Renault optou por não usar o KERs (tudo indica que a Renault só volte a usar o KERs em Spa-Francorchamps, na Bélgica). A Brawn GP e a Toyota também fizeram mudanças na aerodinâmica dos carros (prometem ainda mais). A Williams que despencou em rendimento, fez um "upgrade" nos carros e terá uma nova versão de seu carro. La de trás a Force India também promete. Tudo indica que vão ter o difusor duplo, vai estrear uma novidade no carro, na qual permite ao piloto ajustar a asa dianteira.

sem dúvida esse não é o tipo de novidade que a BMW vai querer lançar rsr

A BMW, que caiu bastante (no Bahrein foram os últimos colocados), anunciou que também não vai usar o KERs e ainda não terá o difusor duplo... mas mudou praticamente tudo na configuração do carro. Foram mudanças no nariz do carro e a asa traseira é totalmente nova. Sem falar nas mudanças na asa dianteira, na cobertura do motor e no assoalho do carro. Em fim uma nova BMW. Agora quem não anunciou muitas novidades foi a Mclaren. Mas deve ta escondendo o jogo. Então, será que o Grid vai se alterar outra vez? Ou no final tudo fica na mesma? Vamos poder conferir as novidades já nessa manhã de sexta no 1º treino livre das 05h00 - 06h30!