E quem é vivo sempre aparece...

Foi a pergunta que todo mundo fazia depois do Gp do Brasil. Glock simplesmente sumiu, ninguém ouvia falar dele. Todo mundo falava, comentava (Trulli, Massa, Alonso, Kubica...) sobre a temporada 2009, menos Glock. Não via nenhuma notícia dele depois do Gp do Brasil. Tava mais fácil achar o Wally. Agora, difícil não lembrar dos momentos finais do Gp do Brasil. (momento que Hamilton ultrapassa Massa e é campeão)

E essa ultima curva custou pra Glock... a Toyota foi xingada pela arquibancada toda (que é até natural, Gp do Brasil, piloto brasileiro perdeu o título e tal), os mecânicos da Toyota tiveram de tirar seus uniformes com medo de serem agredidos (muitos usaram o uniforme emprestado da Renault) e Glock nem se fala.

Mas o pior (segundo ele próprio) foi à reação do próprio público alemão. A quantidade impressionante de e-mais, mensagens agressivas (até ameaçadoras) que seu site recebeu de alemãs, lotou a caixa.

Com isso a Toyota tomou a decisão de afastar Timo Glock. Isolou ele que ninguém ouviu falar (para a poeira abaixar).

Mas Glock estava presente no lançamento da Toyota e em fim “falou algo”.

"Este ano eu quero começar forte na minha primeira corrida com Toyota", disse Glock.

"Isso significa continuar marcando pontos regularmente em cada corrida e se possível terminar no pódio mais vezes. Seria fantástico para mim vencer a primeira corrida da Toyota na Fórmula 1. Foi ótimo obter um segundo lugar na minha primeira Temporada de Fórmula 1, mas agora quero tornar-se mais regular pódio, eu gostaria de usar mais champanhe no pódio! "

"Em termos do meu próprio desenvolvimento pessoal, eu estava muito feliz com a forma como as coisas melhoraram em toda a última temporada, eu tenho uma fantástica relação de trabalho com o meu engenheiro e toda a equipe e espero que, continuar assim", acrescentou. "Como motorista eu aprendi muito sobre a equipe e o carro e que vai me ajudar muito a desenvolver o TF109."

"O objetivo da Toyota é ganhar e o meu objetivo é ganhar. Não tenho dúvida que temos o potencial para atingir esta meta. Em 2009, vamos lutar para ganhar o primeiro Grande Prêmio de Toyota, e estou certo que temos a oportunidade de fazê-lo. Desde que eu cheguei na Toyota, tenho ficado bem impressionado com o conhecimento , os recursos e a dedicação desta equipe. Todo mundo é tão centrada no sucesso profissional e, é o que me dá grande confiança para o futuro. "

(glock após o Gp do Brasil) Confirmou o que a Toyota diariamente noticia. A sua primeira vitória na F1! Mas, como será fica popularidade do novo “Judas da F1”. Se Glock já não era um Schumacher em termos de carisma e agora que até na Alemanha ele é esculhambado?

>> nessa quem deu “sorte” foi Trulli (que ficou despercebido). Porque na minha opinião, foi Trulli quem de fato "ajudou" Hamilton levar o título. Porque Trulli havia largado em 2º (Glcok largou em 10º) tava andando forte (em 2º bem próximo de Massa o 1º), com carro competitivo e acabou errando (saiu da pista e voltou) quando começou a chover. Logo, se não tivesse tido esse erro, na pior das hipóteses Trulli só seria ultrapassado por Alonso e Raikkonen, terminando em 4º e Vettel 5º e Hamilton em 6º. Aí Massa seria Campeão...

videos engraçados na internet de Glock:

Renault ofusca a Williams no lançamento

E mais lançamentos... O detalhe dos lançamentos de hoje, foi a ofuscada legal que a Renault deu na Williams. Alias se a idéia era tirar o “glamour” tradicional das apresentações para cortar os custos. Parece que a Williams resolveu seguir a risca. A "apresentação" do FW31 da Williams foi... bom, abriram os boxes, os mecânicos empurraram o carro pra fora, o carro ficou la sozinho, os repórteres não tinham nem a quem perguntar nada (só tavam vendo o carro ali parado). O único dito-cujo da Williams que apareceu foi o piloto RESERVA, Nico Hulkenberger, que ainda tentou fazer uma graça. >> Cadê Kazuki Nakajima e Nico Rosberg???E o Frank Williams?

(essa foto é a que melhor descreve a "apresentação")

(o carro da Williams é o que ta mais "diferente" aerodinamicamente falando, Bico bem próximo do aerofólio dianteiro, diferentes dos demias)

(possa ser o mais lento, mais é o mais bonito na minha opinião até agora)

Em contrapartida, a Renault lançou seu carro R29, em grande estilo. A única diferença para o ano passado foi que ao invés de ser em um salão, foi nos boxes mesmo!

(esse bico da Renault... a cópia do da Toyota? )

DIFERENÇA NOTÁVEL

A Toyota foi hoje para as pistas, com Kamui Kobayashi andando pela 1ª vez com o TF109 no Algarve (Porgutal). E já com diferenças no carro:

a Toyota já colocou o chamado “rabo de tubarão” no carro, coisa que não tinha no lançamento

(hoje no treino)

Novo carro da Toyota o TF109

É o 9º carro da Toyota na F1 e promete ser o melhor. Bom até aqui o melhor foi o TF105 que fez bonito em 2005 nas mãos de Trulli.

A Toyota aposta suas fichas que esse novo carro, paralelo com as mundança consiga bons resultados. E resultados principalmente para Trulli, que esse ano estar com motivação total.

Confira a "evolução" do carro da Toyota nos seus 9 anos de F1:

TF109

TF108 TF107

TF106

TF105

TF104

TF103

TF102

TF101

>> A coisa mais notável nessa “evolução” são as mudanças de patrocinador (as diferenças são poucas) auhauhauahua Falando em beleza, acho Toyota o carro mais bonito até agora (sem puxar saco rsr)

>> uma diferença notável entre esses 3 carros são as asas dianteiras, observe que a da Toyota é a mais estreita, em contrapartida a da Mclaren é a mais larga (bom ou ruim?).

Video muito legal da montagem do TF109. Depois tem narração em português (narrador meio bafudo, + o que vale é a intensão) sobre o lançamento.

Mudando de assunto: “Liga das Américas”

2ª vez que posto esse tópico “Mudando de assunto” .

Alem de ser apaixonado por F1, também gosto muito de basquete (deixei de sair ontem pra ver os jogos hauhauahu). E falando em basquete:

“Liga das Américas”... que diga-se de passagem, estar muito boa.

Explicando: a liga é dividida em 4 grupos sendo que apenas o 1º de cada grupo se classifica para o “Final Four” (quadrangular final). ONTEM foi a ultima rodada do grupo C, que tinha:

Libertad Sunchales

(ARG) Deportes Castro (CHI) Universo/BRB (BRA) Flamengo/Petrobras (BRA) 2 times brasileiros na disputa de 1 vaga. Claro que eu tenho minha torcida e era para Brasília!

O Detalhe é que na estréia, Brasília perdeu para o Flamengo (92 a 96) complicando a classificação. Só que pra minha surpresa, Brásilia venceu o Libertad (ARG) com 19 pontos de vantagem (deu um passeio) e ontem dependia de uma derrota do Flamengo para se classificar.

SURPRESA MAIOR foi o Flamengo

(que tem um time bem superior no meu ponto de vista). O Flamengo foi “atropelado” (torci tanto contra o Flamengo) pelo Libertad (no final Flamengo até encostou, assustou, mas... foi só isso ahuahauhau). E com esse resultado É Universo/BRASÍLIA NO “Final Four”.

Apesar de Valtinho (na 1ª foto) ser o principal jogador do time de Brasília (pra mim um dos melhores do Brasil), quem deu seu show foi Alex Garcia (na foto ao lado), jogou muito e salvou o time de uma derrota vergonhosa para o “Deportes Castro” (que perdeu pra todo mundo) acertando uma cesta de 3 pontos nos segundos finais da partida, VIRANDO o jogo!

A Classificação do grupo “C” ficou assim:

1º- Universo/BRB (BRA) – 5pts; 2º- Libertad Sunchales (ARG) – 5pts; 3º- Flamengo/Petrobras (BRA) – 5pts; 4º- Deportes Castro (CHI) – 3pts >> surpresa total esse resultado. Apesar de não gostar do Flamengo, era o favorito (com Marcelinho, Baby...).

Já estão classificados para o Final Four:

Grupo “A” : Minas (BRA) Grupo “B” : Biguá (URU) Grupo “C” : Universo/BRB (BRA)

>> não vai ser fácil vencer esse Biguá aí não, jogam muito!

p.s. até agora todos que eu estava torcendo venceram ^^ (2 times brasileiros e nenhum argentino... olha a zebra)

Semana que vem Grupo “D”:

Soles de Mexicali (MEX) Halcones de Xalapa (MEX) Quimsa (ARG) Liceo de San Jose (CRC)

>> a Sportv transmite tudo ao vivo! >> a final será do dia 6 a 8 de fevereiro!!!

Massa continua como o 2º piloto da Ferrari...

Felipe Massa é o segundinho mais uma vez. Kimi Rakkonen que segue como 1º piloto, afinal não deixa de ser justo, Raikkonen é campeão do mundo. E existem vantagens em ser o 1º piloto da equipe ??????? A maioria das equipes negam e não admitem separação entre o 1º piloto e o 2º. MAS todas equipes tem o 1º piloto e é claro que esse piloto recebe mais atenção (tem a preferência). “Para um novato reverter situação, precisará ao menos de uma temporada inteira andando mais rápido para “quebrar” o título de “segundo piloto”. Por outro lado, a vantagem de ser primeiro piloto tende a ficar ainda maior com o tempo. E não estamos falando só de casos notórios, como o de Rubinho ceder sua vitória para Schumacher como aconteceu na Áustria, mas de detalhes praticamente invisíveis para o torcedor.” LUCIANO BURTI (ex-piloto da F1 e comentarista). Vou usar Trulli como exemplo: Trulli é sempre o 1º piloto e se vocês notarem nos testes (como os de pré-temporada), por exemplo: sempre Glock (ou Ralf Schumacher, quando era parceiro de Trulli) que testa nos primeiros dias (quando pega a pista suja, não emborrachada, etc). Nos últimos dias que a pista está em condições melhores que Trulli (1º piloto) vai treinar e sempre vira mais baixo. Afinal é conseqüência da pista estar em melhores condições (a equipe também já coletou dados anteriores e etc). Outro fator e não menos importante são os motores, dizem os entendidos no assunto que é impossível uma equipe fazer motores exatamente com a mesma potência (Barrichello sempre se queixou disso). Isso aí já são milésimos de segundos de vantagem, coisa que na F1 é muito importante. Isso entre vários outros fatores que priorizam o 1º piloto, como, preferência de escolher a estratégia de combustível para a classificação, tem corridas, como Mônaco que é fundamental largar na frente (a preferência é do 1º piloto). E se ainda tem um novo pacote aerodinâmico, a preferência é do 1º piloto. O pior é que é importante para as equipes definirem mesmo o 1º e o 2º piloto, afinal já vimos o resultado de tentar da “igualdade” a ambos os pilotos..., a Mclaren que o diga, em 2007, com Alonso e Hamilton (perderam o título por isso). Então algumas equipes (como a Ferrari) podem dizer o que for. Que não tem separação entre os pilotos e que “não tem” 1º e 2º piloto (claro que tem). Mas que tem uma "leve" vantagem sobre o outro, isso é inegável. Confira a numeração da temporada de 2009 da Fórmula 1: 1. Lewis Hamilton (McLaren) 2. Heikki Kovalainen (McLaren) 3. Kimi Raikkonen (Ferrari) 4. Felipe Massa (Ferrari) 5. Robert Kubica (BMW) 6. Nick Heidfeld (BMW) 7. Fernando Alonso (Renault) 8. Nelsinho Piquet (Renault) 9. Jarno Trulli (Toyota) 10. Timo Glock (Toyota) 11. Sebastien Buemi (Toro Rosso) 12. A ser anunciado (Toro Rosso) 14. Sebastian Vettel (Red Bull) 15. Mark Webber (Red Bull) 16. Nico Rosberg (Williams) 17. Kazuki Nakajima (Williams) 18. Giancarlo Fisichella (Force India) 19. Adrian Sutil (Force India) >> vale lembrar que não existe piloto de número "13". Só por superstição mesmo. Mas quem seria o 13 esse ano era Vettel... será um ano de azar pra ele? ahuahuahauuah

2009 o ano de Jarno Trulli...

Depois de tanto tempo sem postar, volto à ativa do blog. Devo agradecer a aos vários e-mails que eu recebi pedido para eu atualizar o blog (quer dizer que sentiram falta do blog) , até e-mails estrangeiros, como o de Märtińś, um croata. É muito interessante ver como os blogs se expandem por todo o mundo. Afinal eu postava sem muita regularidade e nem divulgava o Blog. Esse ano pretendo postar com mais regularidade (fiz até algumas mudanças no layout e acrescentei alguns elementos de página), afinal a expectativa é muito grande em relação a essa tempoarada, tanto de nós torcedores de Trulli, como do próprio Trulli. Mas motivos são o que não faltam. Afinal esse ano termina o contrato de Trulli com a Toyota e tem muita gente doida pra ver Trulli aposentado (menos o próprio). Então Trulli vem com a responsabilidade de fazer bonito esse ano, logo porque essa temporada vai ser CRUSCIAL. Ou vai bem ou adeus Trulli na F1 (Trulli se caminha para seus 35 anos de idade). Vitórias da Toyota esse ano, SONHO ou FATO?? A Toyota ta apostando suas fichas que esse ano sai a 1ª vitória da equipe na F1. O negócio é que 2008 apesar de esperar mais (Trulli 9º, Toyota 5º) foi um excelente ano pra Toyota, se comparado com 2006 e 2007. E as mudanças do regulamento para essa temporada de 2009, animaram ainda MAIS a equipe: >> a redução da carga aerodinâmica dos carros, com o objetivo de facilitar as ultrapassagens. Serão proibidos os apêndices (aqueles “chifres” que a BMW ama por), o difusor (parte de trás do assoalho) seguirá um desenho padrão, e o aerofólio traseiro será drasticamente reduzido. >> aerofólio dianteiro (a asa da frente) será móvel e controlado por um motor elétrico. Com isso, os pilotos poderão alterar o ângulo de ataque de acordo com o ponto da pista em que estiverem. O spoiler (a aquela asa traseira) foi abaixado e alargado, indo até o limite dos pneus. >> O Sistema de Recuperação de Energia Cinética – KERS. essa temporada será introduzido o KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética), ele é composto por duas baterias, que armazenarão energia gerada nas freadas, que será reutilizada com a injeção de mais alguns cavalos no motor. >> E os pneus. A Bridgestone irá produzir pneus slick, é o retorno dos pneus lisos e sem sulcos a categoria. Como podem ver os carros desse ano vão seguir esse padrão da BMW. BEM FEIOS NÉ, até os pneus tão uma coisa estranha..., não sei ainda não me acostumei hauahuahauhhuahau

EM FIM! As mundanças aerodinâmicas benefiam a Toyota. O KERS que ta deixando muita equipe em “desespero” (Ferrari por exemplo) e também é a preocupação da Toyota (apesar que já vinha estudando a tempo) parace não ser problema, apesar de que parece que a equipe não vai começar usando o KERS, a Toyota promete 100% de confiabilidade do carro para esse ano (outras palavras, O CARRO DA TOYOTA NÃO VAI QUEBRAR). E pneus... aí Trulli tira de letra. Claro, que para saber se a Toyota vai ou não brigar por vitórias esse ano, só mesmo dia 29 de março na Austrália. Mas a expectativa de evolução da Toyota e equilíbrio das equipes é muito grande.

...“NÃO CONTAVAM COM MINHA ASTÚCIA” ...

Eu esperava Trulli ir bem nos treinos, porem não esperava tanto. Com isso Trulli só deixou a corrida mais emocionante, porquê: Por um lado, ajuda muito Felipe Massa, que precisa que superem Hamilton para ele ser campeão e Trulli surge como um “aliado” (apesar de achar que é muito difícil Trulli sustentar a posição) alem do mais que Trulli “seguraria” o pelotão e Massa iria abrir. Porem Trulli afirmou que não ta nem aí pra disputa do título e se tiver oportunidade, vai parti para o ataque... e se ultrapassar Massa, praticamente acabaria com as chances dele, porque esta mais leve e ficaria limitado por Trulli e Hamilton se beneficiaria muito com isso... Particulamente a corrida ficou 10 vezes mais emocionante com Trulli em 2º e agora é esperar pra ver o que vai acontecer nessa 1ª curva. Grid de largada do GP do Brasil: 1. Massa (Ferrari) 1:12.368 2. Trulli (Toyota) 1:12.737 3. Raikkonen (Ferrari) 1:12.825 4. Hamilton (McLaren) 1:12.830 5. Kovalainen (McLaren) 1:12.917 6. Alonso (Renault) 1:12.967 7. Vettel (Toro Rosso) 1:13.082 8. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:13.297 9. Bourdais (Toro Rosso) 1:14.105 10. Glock (Toyota) 1:14.230 11. Piquet (Renault) 12. Webber (Red Bull) 13. Kubica (BMW-Sauber) 14. Coulthard (Red Bull) 15. Barrichello (Honda) 16. Nakajima (Williams) 17. Button (Honda) 18. Rosberg (Williams) 19. Fisichella (Force India) 20. Sutil (Force India) Eu acredito que mesmo depois de tudo, Hamilton vai partir para o ataque em cima de Raikkonen e Kovalainen vai (tem) que fechar Alonso. Jarno Trulli: "Antes de chegar aqui, eu sabia que essa era uma das pistas mais difíceis e técnicas, onde eu poderia me dar bem e meu carro poderia ser competitiva. Então eu me preparei e esperei por esse GP, e agora estou aqui", "Na quinta acordei com febre, mas sempre estive bem fisicamente, e isso me ajudou na recuperação. Tenho de agradecer os médicos da Toyota", comentou. "Amanhã será um dia diferente, uma corrida longa, então vamos esperar o que poderemos fazer. Mas eu estou otimista". “Sei que algumas pessoas estão brigando pelo título, mas correrei por mim e pela equipe. Correrei pela vitória como sempre corri. Se eu tiver a oportunidade de chegar na primeira curva por dentro, não irei aliviar. É claro que, se não tiver como ultrapassar, não arriscarei nada. Só quero obter o melhor resultado possível, o campeonato não significa nada para mim” Timo Glock: “Trabalhamos muito para resolver os problemas no acerto do carro e encontramos um bom equilíbrio depois do último treino livre. Consegui um bom ritmo na segunda parte da classificação e fiz uma volta razoável na minha primeira tentativa no Q3. Entretanto, não tinha um novo conjunto de pneus macios, que gastei no Q2. Largar entre os dez primeiros não é ruim, mas podíamos ter feito mais”, Pascal Vasselon: "É claro que estamos satisfeitos com o resultado da qualificação. Para Jarno coisas correu exatamente como o esperado. Tivemos várias indicações durante todo o fim de semana que ele era muito confortável e rápido aqui. Então, ele fez uma performance muito forte portanto parabéns para Trulli. Ele foi prejudicado a efeito por uma rajada de vento na segunda parte no Q2, mas a primeira volta foi boa o suficiente. Para Timo coisas correu até melhor do que o esperado. Os dois carros são, obviamente, sobre estratégias diferentes, o que considerando o tempo instável previsto para amanhã deverá colocar a equipe em uma posição forte. pneu A situação é desafiadora como este circuito é severa para os pneus, mas entendemos que vamos ser capazes de tratar os dois compostos bem. Então agora nós estamos muito ansiosos para uma excitante corrida de terminar a temporada. "

"Como Perder uma Corrida, por Rubens Barrichelo"

Realmente não tive tempo para postar (trabalhos na facul.). Mas passando rápido (postando da facul. Msm huahau), afinal ultima corrida do ano! Eu não acredito muito em urucubaca, + se Hamilton perder de novo o título (a mesma vantagem do ano passado) eu definitivamente vou crêr quer ele tem um encosto... Antes que perguntem, o título é autoria do “Pânico na TV” (já dei muita risada), que entregou a Hamilton um DVD com o título: “Como Perder uma Corrida, por Rubens Barrichelo”. E ainda para da “azar” ao inglês a turma do pânico deu um gato preto... e Hamilton ainda aceitou os “presentes” huahauhahuahauahuahauh Mas vamos para os palpites e previsões para esse treino (antes da corrida eu posto): a Mclaren, guardou o jogo, só treinando aceros para a corrida, já Massa e a Ferrari não mostraram nenhuma vantagem significativa (a volta de Felipe com os pneus macios só foi menos de 1 décimo mais rápida que a de Trulli) . => A Toyota... agora busca encerrar o ano bem, pois o 5º lugar já é da equipe (sem chances de 4º e nenhuma ameça pra perder o 5º tb). Já os pilotos. Trulli que mostrou excelente performance no treino livre de ontem, tem que pontuar e terminar na frente de Vettel para garantir o 8º lugar no mundial e Glock, tem só que se preocupar com Webber pra terminar em 10º! Acho que de qualquer forma a Toyota termina o ano com ar de “dever cumprido”! Meu palpite,TREINO (Top 10): 1º Hamilton (McLaren) => aposto e torço por Hamilton. 2º Alonso (Renault) => não duvido levar a pole, vai vim leve. 3º Massa (Ferrari) => pra ser campeão vai contar mesmo, com a sorte, o acaso, pq ao meu ver ta bem, difícil levar o título 4º Raikkonen (Ferrari) 5º Trulli (Toyota) => mesmo a Toyota estando longe de ter o mesmo rendimento da Ferrari e Mclaren, Trulli ainda é o MAIS rápido no 2º setor (que ñ puxa tanto do carro e mais da abilidade do piloto) 6º Kovalainen (McLaren) => sai Kovalainen e entra Klien! 7º Vettel (Toro Rosso) 8º Kubica (BMW-Sauber) 9º Piquet (Renault) => pelo menos em casa tem que fazer uma graça nos treinos 10º Webber (Red Bull)