Record Vs Globo e o automobilismo... novidades para 2010?

Não é de agora que a Record tenta tirar da Globo o automobilismo, mas até agora não tiveram sucesso. Porem a pouco tempo a Record voltou a se movimentar com "a crise na Fórmula 1" da qual atingiu o status de racha diante do impasse da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre o teto orçamentário para a próxima temporada, com a Associação das Equipes (Fota) que ameaçou romper com F-1 e anunciando uma possível categoria paralela em 2010. Quem tava mais interessada com isso foi a... Rede Record, que estava preparada para adquirir a transmissão. O que seria uma ótima para a emissora afinal enquanto a Globo teria a F1, com pilotos e carros desconhecidos a Record teria uma categoria com a Ferrari, Mclaren, BMW, Toyota, Renault, RBR, STR... e todo mundo que agente conhece. MAS agora a Record ataca com tudo na Stock Car! Primeira coisa é pela Record oferecer mais que a Globo. Depois a categoria estaria um pouco insatisfeita com a Globo. Uma das principais reclamações da categoria seria o horário das transmissões pela atual parceira, a Rede Globo: às 11 horas, dentro do "Esporte Espetacular", com a exibição do evento sendo encerrada logo após a bandeirada. Na Record seria a tarde em um horário bem melhor (especula-se de 12 e 14h30 (de Brasília)). E pode da certo. Porque a turma da Stock Car estaria insatisfeita também com a Globo por não exibir as quatro etapas iniciais da temporada, que tiveram apenas os minutos finais veiculados ao vivo na Rede Globo. Bom não seria a 1ª vez que a Record iria "passar a perna" na Globo em eventos esportivos. Para quem não sabe a Record adquiriu com exclusividade os direitos de transmissão das olimpíadas de inverno,Vancouver (2010), os jogos Pan-americanos de Guadalajara (México), 2011 e os 30° Jogos Olímpicos de Londres'2012!!! p.s. a Record só compartilhou a transmissão com os canais fechados da Globo (Sportv), + Tv aberta, só na Record.

Sebastian Bourdais, Despenca uma Estrela...

Agora é oficial, Sebastian Bourdais FORA! A Toro Rosso divulgou oficialmente hoje. Demitido o tetracampeão da ChampCar, o francês está fora da equipe, está fora da F-1, ufa.

(a tradução do balãozinho seria: "lar é onde estão os abraços"... + nesse caso seriam abraços de: "á e não volte mais")

Todos já percebiam pelo ar de despedida em Nurburgring. Abraços de Bourdais nos membros da equipe, os gritos de Bourdais na cara da impressa, não esconderam o que todos já previam, Bourdais FORA! Bourdais não é o 1º bem-sucedidos nos EUA e que fracassa na F-1, essa história já vem de tantos outros pilotos.

Agora vamos aguardar "ansiosos" pelo anúncio da demissão de Nelsinho Piquet. Afinal essa dele falar que vai até o final não convence ninguém.

Afinal Bourdais também disparou após o GP da Alemanha, em entrevista à TF1 (que citei na outra postagem), negando que estivesse de saída. "Parem de "pertubar", parem de me fazer falar sobre isso. Fui claro!" (reporteres nesse momento se afastando dele com medo)? Aí ele falou em alto e bom som (com outras palavras, gritando). "Eu estou sob contrato. Estarei na Hungriaaa"...

Agora é pra valer, quem "entra e quem sai"...

Antes de sair, eu fiz uma enquete para saber quem deveria substituir Nelsinho na Renault com sua possível saída. E com a quase confirmação da demissão de Nelsinho Piquet da Renault (são muito forte os boatos) o mais contado é mesmo Romain Grosjean. Mas pelo vista a galera não certou. O mais votado pela enquete foi Lucas Di Grassi com dos votos 32% dos votos (26 votos), seguido de: Bruno Senna (27% - 22 votos) Romain Grosjean (16% - 13 votos) Takuma Sato (13% - 11 votos) Alexander Wurz (6% - 5 votos) Christian Klien (3% - 3 votos ) Em um total de 80 votos. Caso seja ele o substituto de Nelsinho na Renault (se Nelsinho sair mesmo), o brasieiro Lucas seria o 3º piloto (pow tava torcendo pro Lucas) p.s. O engraçado é que eu vi a divulgação que Nelsinho fez no Twitter (tenho-o adicionado) que iria ficar até o final do ano (acho que contando com a judinha do pai). Mas parece que nem o Nelsão conseguiu segurar o filho (e agora será que vai pra DTM ou Stock Car? rsrsr) MAS NÃO PARA POR AÍ: Outro já considerado demitido é o tetracampeão da Champ Car, Sebastien Bourdais (nenhuma surpresa)! Pois é, mesmo vindo com "moral"pra F1, só decepcionou e agora ele estar mais do que irritado, com essa demissão, alias praticamente irado. Os repórteres da televisão TF1 foram perguntar se ele fica ou sai. Bourdais, simplemente disse"gritando": "me deixem em paz" ahuahuahauhauahua... Enquanto um se desespera outro salta de alegria. E ele é Jaime Alguersuari, um espanhol de 19 anos que é piloto reserva da Toro. Vai ter sua 1ª chance na categoria e talvez nem ele esperasse que fosse tão cedo. A "dança das cadieras" começou mais cedo esse ano... E QUAL SUA OPNIÃO? GOSTOU DAS TROCAS?

Mais 1 ano de Fórmula 1...

Jarno Trulli completou ONTEM (13 de julho) 35 anos de idade e 12 de Fórmula 1. Então vale lembrar sua trajetória na F1 (já postada aqui no blog): Apaixonado por Kart desde três anos (levado pelo pai), iniciou sua carreira automobilística aos 9 anos no Kart (naturalmente), onde permaneceu por 11 anos conquistando vários títulos, como o tri campeonato italiano na categoria Nacional (87, 88 e 89), Campeão (por + de uma vez) da Copa do Mundo "Memorial Ayrton Senna" na classe 100 FSA, entre vários outros títulos, como os mundiais, tendo seu talento reconhecido e sendo considerado por muitos o melhor Kartista de todos os tempos.

(Essa foto fui tirar do fundo do baú, Jarno Trulli e Ayrton Senna! )

Em 1995 partiu para Fórmula 3 (isso paralelo com o Kart), mas foi em 19996 com o título de Campeão da Fórmula 3 Alemã pela equipe Benetton Jr. (com seis vitórias), que Jarno Trulli conseguiria seu “passa-porte” para tão sonhada Fórmula 1.

No ano seguinte ingressou na F1 pela equipe Minardi onde fez bonito na estrea e com o “pior” carro do grid conseguiu excelentes resultados como 2 vezes em 9º lugar e sempre andando entre os 10 (seu parceiro era Ukyo Katayama , com isso na metade da temporada (na 8ª prova do ano) já foi chamado pela equipe Prost (equipe um pouco melhor que a Minardi na época) onde terminou a temporada com resultados bastante expressivos e “surpreendentes” como o 4º lugar na Alemanha e sempre andando entre os 8 primeiros (na época só pontuava os 6 primeiros).

Na Prost permaneceu até 1999, tento Olivier Paniz como parceiro e levando consigo um impressionante 2º lugar no Gp da Europa e seu 1º pódio.

2000 e 2001 Trulli foi para equipe Jordan, uma equipe superior a Prost, porem não deixou de ser uma mudança frustrante... Jordan vinha brigando para se tornar uma equipe de ponta, mas perdeu o rumo e só foi decadência. Porem mesmo assim Jarno Trulli não passou despercebido (teve como parceiro, Heinz-Harald Frentzen), andou sempre entre os 6 primeiros marcando pontos e devido à essa boa atuação na equipe, em 2002 seguiria para equipe Renault.

A “problemática” passagem pela Renault e seus altos e baixos...

Renault uma equipe estreante na F1, com o objetivo de fazer o que a Jordan sempre almejou, brigar por um título. A equipe contou com uma GRANDE contribuição de Trulli no desenvolvimento (ao lado de Jenson Button e em 2002 e 2003 Trulli teve resultados gratificantes (para uma equipe estreante) como 3º e 4º lugar. 2004 (já com Fernando Alonso como companheiro) os altos e baixos. Renault vinha mostrando evolução e Trulli uma excelente performance conseguindo sua 1ª vitória na F1 (Gp de Mônaco) chegando no Gp dos EUA (9ª prova do ano) dando um passeio em seu companheiro de equipe o bi campeão mundial Fernando Alonso (Trulli com 41 pontos e Alonso 25). Aí vieram os problemas.

No Gp da França, Trulli foi ultrapassado na ultima volta por Barrichello perdendo o 3º lugar (terminou em 4º) que causou uma certa “insatisfação” em Flavio Briatore (Diretor da equipe), depois daí foram só brigas, das quais “já existiam” pois Briatore vinha com a “metodologia Ferrai” um piloto na ponta e o outro como escudeiro (o escudeiro era pra ser Trulli). Como Jarno tomou uma postura em não aceitar o determinado de Briatore (2º piloto sem perspectiva), acarretou que, misteriosamente, daí pra frente o carro de Trulli sempre apresentou problemas (muitas vezes nem corria) levando Trulli a apelar para acusação de boicote por parte da Renault (em público, porem não deu em nada por parte da FIA)! Sem nenhum clima, no mesmo ano pediu para sair e foi para equipe Toyota substituindo o brasileiro Cristiano Da Matta (demitido da equipe por falta de competitividade).

2005 correu pela Toyota (onde estar até hoje), ao lado de Ralf Schumacher. Em 2005, conseguiu até então sua melhor temporada pela equipe japonesa com 3 pódios (2 vezes no 2º lugar) e uma pole position.

Vídeo Tributo a Jarno Trulli (resumo de todo o texto)

..."Tudo Novo de novo"...

A um bom tempo não passo aqui no blog, mas tive um final de semestre muito atolado e não tive tempo pra nada e depois fui aproveitar as férias viajando (todos são filhos de Deus) rsr. Bom também não perdi nada, afinal a Toyota vem de mal a pior. O pior de tudo é que o carro não ta "fraco", é o azar mesmo que atormente essa equipe. A exemplo esse Gp da Alemanhã que Trulli terminou me 17º. Ele deversas vezes era um dos mais rápidos na pista, provando que tinha carro pra fazer pelo menos uma boa corrida, porem o azar arruinou a corrida na 1ª curva afff bom + vamos esperar reação e garantir pelo menos esse 5º lugar!!!!!